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　　目前移動(dòng)監(jiān)控在消費(fèi)市場(chǎng)上所占的份額相對(duì)于傳統(tǒng)的固定視頻監(jiān)控系統(tǒng)還比較小，主要和傳統(tǒng)的固定式監(jiān)控裝置互補(bǔ)，讓視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以結(jié)合無(wú)線傳輸裝置，增加監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用范圍，這樣一來(lái)，許多新的應(yīng)用即可產(chǎn)生。下面就簡(jiǎn)單介紹下移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備在道路交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　由于4G網(wǎng)絡(luò)乃至5G網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，讓移動(dòng)監(jiān)控的需求及技術(shù)的可行性增高，因此，移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)也陸續(xù)在市場(chǎng)上受到注目。此外，生物識(shí)別技術(shù)的崛起，更讓移動(dòng)監(jiān)控如虎添翼，相關(guān)的應(yīng)用也應(yīng)運(yùn)而生。移動(dòng)監(jiān)控的應(yīng)用范圍已經(jīng)逐漸擴(kuò)大，智能性已成為其核心技術(shù)之一。它應(yīng)具有節(jié)省移動(dòng)裝置存儲(chǔ)空間及智能型報(bào)警系統(tǒng)的功能，也就是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)才啟動(dòng)監(jiān)控錄像。就移動(dòng)視頻監(jiān)控在道路交通安全應(yīng)用領(lǐng)域而言，特別是道路交通安全領(lǐng)域更適合使用移動(dòng)視頻監(jiān)控技術(shù)。

　　交通資訊在智能型交通系統(tǒng)中，即時(shí)交通信息發(fā)布系統(tǒng)是很重要的一環(huán)。即時(shí)交通信息包括路況、公共交通運(yùn)輸工具的到站時(shí)間等等，服務(wù)對(duì)象則包括行人和駕駛者。對(duì)道路交通最重要的就是即時(shí)路況，可由道路的流量統(tǒng)計(jì)和路況攝像得知。在市區(qū)或高速公路，攝像機(jī)端可以采用有線的傳輸方案，但是在郊區(qū)道路、省級(jí)及縣級(jí)道路上，在考慮距離因素后，采取無(wú)線方案可能比較合適。在道路交通安全領(lǐng)域中，現(xiàn)行的做法多采用的是有線方案。然而交管和交警不可能一直都呆在監(jiān)控機(jī)房里，所以需要移動(dòng)監(jiān)控方案作為定點(diǎn)監(jiān)控的輔助。除了監(jiān)控中心可以收到監(jiān)視點(diǎn)位的視頻外，巡邏人員也可以通過(guò)移動(dòng)載體接收各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的視道路交通與安全。

　　公安交警現(xiàn)場(chǎng)指揮，處置重大交通事故公安機(jī)關(guān)遇到重大交通事故，使用手持或車載移動(dòng)視頻源將案(事)件現(xiàn)場(chǎng)情況實(shí)時(shí)傳送到室內(nèi)指揮部和數(shù)字存儲(chǔ)設(shè)備，如同身臨其境，以方便領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮處置和偵查取證，特別是在一些自然條件惡劣、不方便進(jìn)入或者一些群體性事件更突現(xiàn)其功效。同時(shí)能克服定點(diǎn)監(jiān)控的一些缺點(diǎn)，如視角范圍狹小、容易暴露等特點(diǎn)。

　　實(shí)時(shí)報(bào)警、即時(shí)發(fā)現(xiàn)，執(zhí)法部門快速反應(yīng)對(duì)于道路中的交通違章違法行為，如果只是在中央控制室里錄像，充其量只能作為事后證據(jù)，并無(wú)法讓使用者在第一時(shí)間里做出有效的反應(yīng)。在這種情況下，具備及時(shí)智能警報(bào)功能的移動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，將是較好的選擇;另外，如果交警、交通監(jiān)理或公路巡查人員再配備移動(dòng)視頻接收終端，必將大大提高執(zhí)法效率。

　　道路交通工程施工指揮和監(jiān)理在一些大型道路交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)，利用移動(dòng)監(jiān)控技術(shù)，能夠取代現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)指揮部，指揮者和監(jiān)理人員不用戴安全帽、不用深入工地，只要在室內(nèi)就能對(duì)施工情況了如指掌，減少了危險(xiǎn)并提高了效率。